坐着骑的自行车满街都是,躺着骑的自行车你见过吗?家住广州芳村、在番禺大石镇上班的洪伟胜就有一辆这样的车。

电影中成龙骑着“躺车”狂奔的镜头给洪伟胜留下深刻的印象:没有想到自行车还可以躺着骑的。从此就喜欢上了“躺车”。

不过那时国内既没有人设计,更没人生产这种车,从那时起,洪伟胜就特别想自己设计一款斜“躺车”。从2007年开始,洪伟胜在一个自行车网上,碰上一群“躺车”爱好者,在一些外地车友的帮助下,从国外的网站上找来一些“躺车”的图片,终于开始着手设计自己的“躺车”了。

洪伟胜告诉记者,“躺车”在中国还是新鲜玩意儿,不过目前中国已有不少自行车爱好者躺着出现在路上,但在广州他可算是“躺车族”的第一人。

“当时工作还挺忙,每周只有一天可以休息。”洪伟胜就是利用仅有一天的休息时间,从一德路的五金店买来各种零配件,靠一个手电钻和小角磨器,在自己家中的阳台开始了“造车”工程,开始时麻烦还真不少, 焊接、油漆等所有工序全部由自己动手,不是传动系统有问题、就是车的结构有问题,实在没有办法才拿到修车铺去帮忙。

“为了节约资金,洪伟胜尽量得利用各种‘废料’,“比如很有型的真皮坐椅还是捡来的沙发制成的。整辆车全手工制成,真皮坐椅,不比那些奔驰宝马差,花了两千多元钱。”

洪伟胜告诉记者,到目前为止,他已经做好两代车型了,第一代还比较丑,重达20多公斤,坐垫也是实心的,考虑到广州气温高,第二代已经改成中空的了,有利于散热,重量减轻到20公斤以下。

“别看我的‘躺车’怪模怪样,骑起来可是非常舒适,当然在路上的回头率也是100%。”洪伟胜告诉记者,“躺车在骑行时,如同坐在躺椅上,不仅完全坐着,并且可以放松地靠在其靠背上面,还可以枕着头,这样的骑行姿势使得裆部、手腕不会受到压迫。不但骑车的姿势比较舒适,而且由于重心比较低,因此在十字路口停车时,可轻松将双脚放在地上,更稳定更安全,“躺车”比直立式自行车更安全、视野更好。”

洪伟胜在番禺上班,只要天气允许就会骑着“躺车”上班,都说舒服不如躺着,洪伟胜骑着亲手改装的“躺车”走街串巷,速度可不比电动车慢多少,看起来十分享受,引来众多路人驻足观望,啧啧称奇。

记者在采访的时候,也引起周围好多人的好奇,不一会就围了一大圈人,有的还忍不住躺上去尝试一把。“躺车”的关键是起步。起步的时候腿一定要伸直,用力踩下去。”他说。

躺着比坐着舒服,而且速度也更快。洪伟胜告诉记者,“车一旦起步,骑起来就很舒服了。因为人是斜躺在车上的,整个背部都倚在车坐垫上,全身的力量很容易就集中在腿上释放出来。另一方面,“躺车”的车型和骑车人的骑姿使得风阻变小。装备顶级的“躺车”的最高时速可达到每小时100公里。在广州最快能骑到40多公里每小时,也不累。”

不过,洪伟胜告诉记者,一辆好的“躺车”造价不菲。记者采访时正好碰上一位肇庆的“躺车”发烧友骑着一辆“躺车”来找洪伟胜,“这辆车是定做的,光车身架就花了近4500元,还不包括其他零配件。就算是自己找材料DIY,最低也要上千元。”

“我在广州骑“躺车”被交警‘抓’了2次。”洪伟胜对记者说,有一次是在火车站旁边等红灯,洪伟胜“躺”在车上等红灯。当时没有戴头盔,车也没有插红旗。不知从哪里冲出来一个开着摩托车的交警。“我一看。马上下车向他敬礼!交警问我在哪里上的车牌?我哪里敢说。”洪伟胜跟交警解释了半天,最后不骑了,推着走,才被放行。

还有一次是在下班高峰时,洪伟胜戴着头盔,车还是没有插红旗。骑车经过桂花岗,不幸又被交警叔叔“教育”了一次。

洪伟胜说,其实“躺车”在市区骑行除了吸多一点废气外,安全性和直立自行车是一样的!不过上牌实在是一个难事。(李立志)

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